low emi 文章 進入low emi技術(shù)社區(qū)
差模噪聲與共模噪聲的區(qū)別是什么
- 開關(guān)穩(wěn)壓器的EMI分為電磁輻射和傳導(dǎo)輻射(CE)。本文重點討論傳導(dǎo)輻射，其可進一步分為兩類：共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。為什么要區(qū)分CM-DM？對CM噪聲有效的EMI抑制技術(shù)不一定對DM噪聲有效，反之亦然，因此，確定傳導(dǎo)輻射的來源可以節(jié)省花在抑制噪聲上的時間和成本。本文介紹一種將CM輻射和DM輻射從LTC7818控制的開關(guān)穩(wěn)壓器中分離出來的實用方法。知道CM噪聲和DM噪聲在CE頻譜中出現(xiàn)的位置，電源設(shè)計人員便可有效應(yīng)用EMI抑制技術(shù)，這從長遠來看可以節(jié)省設(shè)計時間和BOM成本。圖1.降壓轉(zhuǎn)換器中的C
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Vishay安規(guī)電容-汽車EMI解決方案的優(yōu)質(zhì)選擇
- 在汽車電子化進程中，電磁干擾（EMI）是亟待攻克的難題。Vishay車用X/Y安規(guī)電容應(yīng)運而生，為汽車電子系統(tǒng)保駕護航。它具有高耐壓性能，能應(yīng)對汽車電氣復(fù)雜工況，降低故障風(fēng)險，提升行車安全。來源：VishayY2安規(guī)電容在電路中起著重要作用，主要包括以下幾個方面?：1. ?電氣隔離和安全保護2. ?抑制電磁干擾（EMI）?3. ?降低過電壓風(fēng)險?4. ?符合安全標(biāo)準(zhǔn)?? Vishay作為全球領(lǐng)先安規(guī)電容器制造商，相當(dāng)重視安規(guī)產(chǎn)品的可靠性和壽命。在選擇 Y
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電磁干擾與去耦電容的概念和應(yīng)用
- 電路的設(shè)計中存在很多電磁干擾(EMI)問題， 去耦電容的應(yīng)用場景就是減小電磁干擾，這一過程衍生出了另一個概念 —— 電磁兼容(EMC)。電磁干擾(EMI)的例子1.?靜電放電(ESD)冬天的時候，尤其是空氣比較干燥的內(nèi)陸城市，很多朋友都有這樣的經(jīng)歷，手觸碰到電腦外殼、鐵柜子等物品的時候會被電擊，這就是 靜電放電現(xiàn)象 ，也稱之為 ESD 。2. 快速瞬間群脈沖(EFT)不知道有沒有同學(xué)有這樣的經(jīng)歷，早期我們使用電鉆這種電機設(shè)備，并且同時在聽收音機或者看電視的時候，收音機或者電視會出現(xiàn)雜音，這就是
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圖騰柱PFC的傳導(dǎo)電磁干擾對策指南
- 隨著開關(guān)電源的廣泛應(yīng)用，開關(guān)電源的整流和濾波過程會產(chǎn)生大量的高次諧波，導(dǎo)致電流波形嚴(yán)重畸變，進而引起電磁干擾（EMI）和電磁兼容（EMC）問題。因此，功率因素校正(PFC)技術(shù)應(yīng)運而生。PFC技術(shù)旨在校正電流波形，使其與電壓波形保持同相，從而提高功率因子和減少諧波干擾。另一方面，電源供應(yīng)器通常需要通過CISPR32或是EN55032的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是確保信息技術(shù)設(shè)備在運行過程中不會對其他設(shè)備造成有害干擾，同時也能抵抗外界的電磁干擾。CISPR32/EN55032測試項目分成兩類，傳導(dǎo)干擾以及輻射
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DC-DC導(dǎo)致EMI輻射超標(biāo)案例分享
- 分享一個EMI整改文檔，對于EMC來說，接觸的案例越多，整改的成功率就越高，整改的方法也越多，從案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，避免設(shè)計中出現(xiàn)同樣的問題。注意：按照文檔描述，從下面兩張圖片可以看出470MHz和940MHz(二次諧波)左右，這兩個頻點的功率非常高，可能該產(chǎn)品是一款無線產(chǎn)品，對于主頻--有意輻射頻率來說是有豁免權(quán)的，所以只需要注意200MHz之前的頻段，由于頻譜超標(biāo)帶寬較寬，可以肯定非時鐘、晶振輻射超標(biāo)引起，幾乎肯定輻射源在電源了，不過最后的結(jié)果，電源部分雖然PASS了，但是后面又引起了其他的頻點
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EMI之傳導(dǎo)，不得不學(xué)
- 電源產(chǎn)品在做驗證時，經(jīng)常會遭遇到電磁干擾(EMI)的問題，有時處理起來需花費非常多的時間，許多工程師在對策電磁干擾時也是經(jīng)驗重于理論，知道哪個頻段要對策那些組件，但對于理論上的分析卻很欠缺。筆者從事開關(guān)電源設(shè)計多年，希望能藉由之前對策的經(jīng)驗與相關(guān)理論基礎(chǔ)做個整理，讓目前正從事或未來想從事開關(guān)電源設(shè)計的人員對電磁干擾防制技術(shù)能有初步的認(rèn)識。開關(guān)電源的電磁干擾測試可分為傳導(dǎo)測試與輻射測試，一般開關(guān)電源的傳導(dǎo)測試頻段是指150K~30MHz之間，而輻射干擾的頻段是指30M~300MHz，300MHz之后的頻段一
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南芯科技推出全新工規(guī)及車規(guī)級降壓轉(zhuǎn)換器，助力客戶設(shè)計EMI性能更優(yōu)的系統(tǒng)
- 近日，南芯科技宣布推出全新降壓轉(zhuǎn)換器系列 SC814xx，可支持 3V-36V 的輸入電壓及 1A-6A 的輸出電流，提供優(yōu)異的抗電磁干擾能力和超低靜態(tài)電流，適用于清潔工具、GPS 追蹤器、安防監(jiān)控、家電和工業(yè)自動化等多種產(chǎn)品應(yīng)用中的供電系統(tǒng)設(shè)計。該產(chǎn)品的車規(guī)級版本 SC814xxQ 也同步發(fā)布，可適用于集成功能愈發(fā)復(fù)雜的智能座艙等汽車應(yīng)用，無需共模扼流圈即可通過 CISPR 25 Class 5 標(biāo)準(zhǔn)。多管齊下，降低系統(tǒng)EMI干擾DC-DC 是電源系統(tǒng)中常見的 EMI 干擾源，由于其開關(guān)頻率通常較高，芯
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干貨｜電子工程師必知的解決EMI傳導(dǎo)干擾8大方法
- 對策一：盡量減少每個回路的有效面積 圖1 回路電流產(chǎn)生的傳導(dǎo)干擾傳導(dǎo)干擾分差模干擾DI和共模干擾CI兩種。先來看看傳導(dǎo)干擾是怎么產(chǎn)生的。如圖1所示，回路電流產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾。這里面有好幾個回路電流，我們可以把每個回路都看成是一個感應(yīng)線圈，或變壓器線圈的初、次級，當(dāng)某個回路中有電流流過時，另外一個回路中就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，從而產(chǎn)生干擾。減少干擾的最有效方法就是盡量減少每個回路的有效面積。對策二：屏蔽、減小各電流回路面積及帶電導(dǎo)體的面積和長度 圖2 屏蔽、減小各電流回路面積及帶電導(dǎo)體的面積和長度如圖2 所示，e
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DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)計的要點
- DC-DC轉(zhuǎn)換器可以實現(xiàn)各種電壓電平的高效電源轉(zhuǎn)換和供電，但是隨著需求的不斷上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC轉(zhuǎn)換的PCB設(shè)計就更為重要了。下面說一說DC-DC轉(zhuǎn)換器PCB設(shè)計的一些要點：走線長度在高頻轉(zhuǎn)換器中，承載高速開關(guān)信號的走線長度對于保持信號完整性和降低EMI至關(guān)重要。較長的走線可以充當(dāng)天線并輻射電磁能量，可能會對其他組件或電路造成干擾，此外，較長的走線可能會引起延遲、信號反射、寄生效應(yīng)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器效率和穩(wěn)定性降低。因此走線長度應(yīng)該盡可能短，尤其是對于高速時鐘和數(shù)據(jù)時鐘，
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功率器件模塊：一種滿足 EMI 規(guī)范的捷徑
- 由于功率模塊的設(shè)計和幾何形狀可以實現(xiàn) EMI 建模，從而使設(shè)計人員能夠在設(shè)計流程的早期預(yù)測和了解其系統(tǒng)中的 EMI 反應(yīng)。相鄰或共用導(dǎo)電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過程受到干擾。要確保各電氣系統(tǒng)在同一環(huán)境中不干擾彼此的正常運行，就必須最大限度地減少輻射。通常，由于硅 (Si) IGBT 和碳化硅 (SiC) MOSFET 等功率半導(dǎo)體器件在工作期間需要進行快速開關(guān)，因此通常會產(chǎn)生傳導(dǎo)型 EMI。在開關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程中，器件兩端的電壓和流經(jīng)器件的電流會迅速改變狀態(tài)。開、關(guān)狀態(tài)間
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SpectrumView跨域分析加速EMI診斷
- _____背景在電源管理芯片、隔離芯片等模擬集成電路中，很多電路元件之間(如變壓器、功率管等)以及導(dǎo)線上都會不斷地產(chǎn)生各種電流電壓的變化(即dv/dt 節(jié)點和高 dI/dt 環(huán)路)，以及受高頻寄生參數(shù)的影響，這些元件通過電磁感應(yīng)效應(yīng)不斷地產(chǎn)生各種電磁波，經(jīng)電源線傳導(dǎo)或形成天線效應(yīng)對外輻射，影響到正常的電路功能，導(dǎo)致設(shè)備性能下降、通訊中斷或故障，甚至對周圍其它敏感電子設(shè)備正常工作造成嚴(yán)重干擾，重則會引發(fā)事故。如電源管理芯片等模擬IC器件，因其高靈敏度、系統(tǒng)集成度及布線布局設(shè)計等因素，極易受到EMI(電磁干擾
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一文詳解｜電磁兼容（EMC）器件選型與應(yīng)用
- 在復(fù)雜的電磁環(huán)境中，每臺電子、電氣產(chǎn)品，除了本身要能抗住一定的外來電磁干擾，正常工作以外，還不能產(chǎn)生對該電磁環(huán)境中的其它電子、電氣產(chǎn)品來說，所不能承受的電磁干擾。或者說，既要滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電磁敏感度極限值要求，又要滿足其電磁發(fā)射極限值要求，這就是電子、電氣產(chǎn)品電磁兼容性應(yīng)當(dāng)解決的問題，也是電子、電氣產(chǎn)品通過電磁兼容性認(rèn)證的必要條件。很多工程師在進行產(chǎn)品電磁兼容性設(shè)計時，對于如何正確選擇和使用電磁兼容性元器件，往往束手無策或效果不理想，因此，很有必要對此進行探討。電磁兼容性元器件，是解決電磁干擾發(fā)射和電
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意法半導(dǎo)體車規(guī)直流電機預(yù)驅(qū)動器簡化EMI優(yōu)化設(shè)計，節(jié)能降耗
- 意法半導(dǎo)體的L99H92車規(guī)柵極驅(qū)動器提供電流設(shè)置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護功能，新增兩個用于監(jiān)測系統(tǒng)運行狀況的電流檢測放大器。L99H92 包含兩個高邊驅(qū)動器和兩個低邊驅(qū)動器，可以控制一個全橋，驅(qū)動一臺雙向直流電機運轉(zhuǎn)，還可以控制兩個半橋，驅(qū)動兩臺單向電機運轉(zhuǎn)。這款高集成度且易于配置的驅(qū)動器適用于各種汽車系統(tǒng)，包括電動天窗、車窗升降機、電動后備箱、電動滑門和安全帶預(yù)緊器。電荷泵為高邊驅(qū)動器供電，在車輛電池電壓波動時，確保驅(qū)動器運行正常，在電壓低至5.41V時，電荷泵仍能正常輸出。在
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使用4、5和6系列混合信號示波器排除電磁干擾故障
- _____輻射發(fā)射是對輻射電磁場的測量，而傳導(dǎo)發(fā)射則是對被測產(chǎn)品、設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)出的傳導(dǎo)電磁干擾電流的測量。根據(jù)設(shè)備的設(shè)計工作環(huán)境，全球范圍內(nèi)對這些輻射的上限都有相應(yīng)限制。如今，包括無線和移動設(shè)備在內(nèi)的消費電子產(chǎn)品層出不窮，設(shè)備之間的兼容性變得更加重要。產(chǎn)品之間不得相互干擾（輻射或傳導(dǎo)發(fā)射），而且在設(shè)計上必須不受外部能源的影響。大多數(shù)國家現(xiàn)在都強制對產(chǎn)品進行各類EMC標(biāo)準(zhǔn)測試。EMI故障排除的三個步驟許多產(chǎn)品設(shè)計師可能熟悉近場探頭如何用于識別PC板和電纜上的 EMI“熱點”，但可能不清楚接下來該怎么做。我們
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聊聊電源產(chǎn)生的EMI
- 本文概述了在復(fù)雜的電子系統(tǒng)中電源帶來的嚴(yán)重問題：即EMI，通常簡稱為噪聲。本文介紹減少EMI的策略，提出了一種解決方案，能夠減少EMI、保持效率，并將電源放入有限的解決方案空間中。1什么是EMI？電磁干擾是會干擾系統(tǒng)性能的電磁信號。這種干擾通過電磁感應(yīng)、靜電耦合或傳導(dǎo)來影響電路。它對汽車、醫(yī)療以及測試與測量設(shè)備制造商來說，是一項關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)。許多限制和不斷提高的電源性能要求（功率密度增加、開關(guān)頻率更高以及電流更大）只會擴大EMI的影響，因此亟需解決方案來減少EMI。許多行業(yè)都要求必須滿足EMI標(biāo)準(zhǔn)，如果在
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